Programme

La société « Gravières d’Epeisses SA » (GESA) tient son nom du premier site exploité à Epeisses (Avully) de 1965 à 1978, depuis l’endroit ac-cueille le village d’exercice des troupes de sauvetage de l’armée. Depuis 2001, le site de la Gravière de Montfleury est exploité par la GESA avec une équipe d’environ une vingtaine de personnes, la gravière traite 600’000 tonnes de matériaux par an.

Le projet de liaison pour piétons entre la future halte Champel (CEVA) et l’Hôpital vise à exploiter le fort potentiel de la station en améliorant l’accessibilité entre ces deux pôles et, de fait, l’attractivité de ce parcours, notamment pour les personnes à mobilité réduite à destination de l’hôpital ou en déplacement dans le quartier. En effet, une rue voisine à forte pente est ainsi évitée. Le développement des mobilités douces, en parallèle avec le réaménagement d’espaces publics, contribuera à la valorisation de ces zones proches des gares et haltes.

Inauguré en 1879, le Grand Théâtre est un ouvrage de style Second Empire et peut accueillir jusqu’à 1’300 spectateurs. Le 1er mai 1951, il est victime d’un important incendie qui détruit presque la totalité du bâtiment, à l’exception des façades principales et du foyer. Les travaux de reconstruction s’achèvent en 1962 et depuis lors aucune intervention n’a été entreprise.

La Halte de Chêne-Bourg est une station souterraine dont les quais mesurent 220 m de longueur. Elle compte deux émergences couvertes au droit de l’avenue de Bel-Air et du chemin de la Gravière. Le tonnage d’acier de la halte est de 800 t pour un total de 470 briques de verre.

Le projet se compose de 38 logements de catégorie HBM (de 3 à 6 pièces) et de locaux commerciaux au rez-de-chaussée. L’immeuble comprend aussi une salle commune, une buanderie collective, des chambres d’amis, des chambres indépendantes louables individuellement, ainsi qu’un toit terrasse accessible à tous les habitant-es.

Un grand parking de 160 places pour les vélos et un parking réduit pour les voitures complètent le projet.

En 2012, les réseaux CAD SIG et CADIOM sont interconnectés par une station d’échange capable de valoriser la chaleur de l’usine d’incinération des ordures ménagères des Cheneviers. Cela a permis de réduire l’utilisation du gaz dans la chaufferie SIG au Lignon.

L’intervention se situe au sud de la jetée des Eaux-Vives. Le projet propose l’élargissement et l’exten- sion du ponton existant par une généreuse esplanade en bois. Il s’agit d’une plate-forme raccordée au quai sans emmarchement, qui permet d’accéder à la jetée et au Jet d’eau. Le nouvel ouvrage rend à la digue existante son gabarit initial en la débarrassant des ajouts de béton, caissons et autres structures techniques.

Cela fait plusieurs années que la section genevoise de la SIA désirait organiser une journée culturelle sia pour présenter ses activités. L’heure est enfin venue ! Mais ce n’est pas une journée culturelle, mais dix journées culturelles que nous proposons entre le 20 et le 29 mai 2016.

6e édition de la distinction sia Genève
Créée en 1993, la distinction sia Genève a été remise à cinq reprises. Pour la présente édition, six objets ont été retenus dans différentes catégories: ouvrage d’art, bâtiment public-administratif, immeuble de logements, ouvrage urbain ou de paysage. La distinction est formellement attribuée aux maîtres d’ouvrage mais, à travers ce prix, la sia veut également récompenser les architectes et les ingénieurs qui ont oeuvré à la réalisation de ces projets.

L’Opéra des Nations est un bâtiment provisoire en bois, qui sera utilisé durant 30 mois par le Grand Théâtre de Genève, soit durant la période des travaux de rénovation du bâtiment de la Place Neuve. En 2013, la Comédie Française à Paris mettait en vente un bâtiment provisoire réalisé en bois, d’une capacité de 750 places et implanté dans la cour du Palais Royal. Dès lors, la Fondation du Grand Théâtre a décidé d’acquérir cette construction, moyennant quelques modifications, comme l’ajout d’une fosse d’orchestre et l’augmentation de la jauge à 1’200 places.

ATTENTION HORAIRE MODIFIÉ : 18h30-20h30

Le parc immobilier suisse est vieillissant et gourmand en énergie – il en va de même du parc genevois. Or le taux de rénovation n’est que de 1% par an. A ce rythme, il faudra 100 ans pour assainir tous les bâtiments. L’héritage culturel (13% du parc immobilier genevois est du patrimoine protégé) représente également une charge environnementale et financière pour la société et les individus.

Meyrin a lancé un projet audacieux : bâtir un écoquartier. Entre 2013 et 2018, environ 1’250 logements ainsi que des surfaces d’activités seront réalisés dans les 30 bâtiments du nouvel écoquartier. Meyrin s’enrichira donc de près de 3’000 nouveaux habitants.

Dans le cadre de la Quinzaine de l’urbanisme qui se tiendra au Pavillon Sicli du 16 au 25 septembre 2014, la Commission des relations territoriales de la SIA section Genève expose :

« Les Transversalités »

Jeudi 18 septembre 2014 de 18h15 à 20h15

Il s’agit de l’exposition des thématiques des conférences proposées du mois de mai 2013 au mois de mars 2014.

« Comment l’acte de bâtir peut-il appréhender la complexité toujours croissante des exigences techniques et réglementaires tout en respectant les ressources limitées de notre planète "

Dans la perspective d’un monde durable, il est impératif de prendre conscience qu’une limite existe, en particulier dans l’environnement bâti, au-delà de laquelle l'équilibre soci-économique est menacé !

Visite ingénieurs

Le projet s’insère dans une «dent creuse» le long de la rue Abraham-Gevray, longtemps occupée par un garage, et complète l’ensemble réalisé en 1927 par William Henssler. Le site se caractérise par une grande densité, un patrimoine bâti du XXème siècle, une rue secondaire, une cour, des vis-à-vis, et inclut certaines particularités liées à la nature du sous-sol ainsi qu’au développement de la parcelle voisine. Cet immeuble mitoyen comporte cinq étages de logements, distribués par une cage d’escalier unique malgré la taille de la parcelle, des commerces au rez e

Avec ses 110’000 passagers quotidiens, la gare de Genève Cornavin compte parmi les 5 plus grandes gares de Suisse et constitue un noeud ferroviaire local, régional, national et international. Ce bâtiment, datant de 1931, a été transformé, réaménagé pour répondre aux besoins actuels et futurs. Afin de créer une nouvelle organisation globale de la gare qui soit immédiatement compréhensible pour le voyageur, les travaux de transformation des bâtiments voyageurs et des passages inférieurs ont été entrepris.

Efficience des investissements : Comment préparer l’avenir en temps d’incertitude ?

Visite ingénieurs

La paix est un état fragile, elle tient d’un équilibre funambule. Lorsque l’homme l’atteint, il s’approche de la plénitude.